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汽车机器转向器的感化

汽车机器转向器的感化

2019-11-27 11:07
  接纳能源转向体系的汽车转向所需的能量,在普通环境下,只要小局部是驾驶员供给的体能,而大局部是策念头(或机电)驱动的油泵(或氛围紧缩机)所供给的液压能(或气压能)。
 
  用以将策念头(或机电)输入的局部机器能转化为压力能,并在驾驶员节制下,对转向传动装配或转向器中某一传动件施加差别标的目的的液压或气压感化力,以助驾驶员施力缺乏的一系列零部件,总称为能源转向器。上面先容能源转向器的范例及任务道理。
 
  (1)能源转向器的范例
 
  按传能介质的差别,能源转向器有气压式和液压式两种。装载品质特大的货车不宜接纳气压能源转向器,由于气压体系的任务压力 较低(普通不高于0.7MPa),用于重型汽车上时,其部件尺寸将过于复杂。液压能源转向器的任务压力可高达10MPa以上,故其部件尺寸很小。液压体系任务时无噪声,任务滞后时候短,并且能接收来自不平路面的打击。是以,液压能源转向器已在各种各级汽车上取得普遍利用。
 
  按照机器式转向器、转向能源缸和转向节制阀三者在转向装配中的安排和连接干系的差别,液压能源转向装配分为全体式(机器式转向器、转向能源缸和转向节制阀三者设想为一体)、组合式(把机器式转向器和转向节制阀设想在一路,转向能源缸自力)和分手式(机器式转向器自力,把转向节制阀和转向能源缸设想为一体)三种布局型式。
 
  这里仅先容液压全体式能源转向器。
 
  (2)能源转向体系的任务道理
 
  能源转向体系是在机器式转向体系的根本上加一套能源帮助装配构成的。以下图,转向油泵6装配在策念头上,由曲轴经由过程皮带驱动并向外输入液压油。转向油罐5有进、出油管讨论,经由过程油管别离与转向油泵和转向节制阀2连接。转向节制阀用以转变油路。机器转向器和缸体构成摆布两个任务腔,它们别离经由过程油道和转向节制阀连接。
 
  当汽车直线行驶时,转向节制阀2将转向油泵6泵出来的任务液与油罐雷同,转向油泵处于卸荷状况,能源转向器不起助力感化。当汽车须要向右转向时,驾驶员向右转动转向盘,转向节制阀将转向油泵泵出来的任务液与R腔接通,将L腔与油罐接通,在油压的感化下,活塞向下挪动,经由过程传动布局使左、右轮向右偏转,从而完成右转向。向左转向时,环境与上述相反。
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